Ballastwaterbehandeling

Onze oplossingen voldoen zowel aan de internationale vereisten voor ballastwaterbehandeling als aan de voorschriften van de US Coast Guard (USCG).

Wees voorbereid op nieuwe wetgeving

Sinds de IMO het BWM-ballastwaterbedrag heeft geratificeerd, moeten nieuwe schepen bij levering met een ingebouwd behandelingssysteem uitgerust zijn. Na 8 september 2019 moeten ook bestaande schepen worden gemoderniseerd.

Reders die in de Verenigde Staten ballast moeten lozen, moeten zelfs nog meer zaken in overweging nemen.

De beslissingen die u vandaag neemt, zijn van cruciaal belang voor het succes van uw onderneming in de komende jaren.

Leiderschap dat ertoe doet

We hebben de kennis en middelen om u te helpen voldoen aan het IMO-Ballastwaterverdrag of USCG-wetgeving. Ons flexibele PureBallast 3-gamma biedt u het beste en meest kostenefficiënte systeem dat op uw specifieke behoeften is afgestemd.

We hebben meegewerkt aan de ontwikkeling van normen voor ballastwaterbehandeling, waaronder IMO- en USCG-typegoedkeuringen. We hebben meer dan 1.700 PureBallast-systemen geïnstalleerd, waarvan meer dan 600 retrofits. U bent dus in veilige handen met ons.

Het ballastwaterbehandelingssysteem dat u kiest moet perfect op uw schip zijn afgestemd. Het moet daarbij zowel een vlotte werking als een volledige naleving aan alle milieuwetgeving garanderen. Met Alfa Laval PureBallast 3 bent u zeker van beide.

Kies voor de lange termijn

Uw ballastwaterbehandelingssysteem moet lang meegaan en langdurige restwaarde bieden.

Kies voor betrouwbaarheid

Zorg ervoor dat uw ballastwaterbehandelingssysteem net zo lang meegaat als uw schip en kies voor sleutelcomponenten die niet kunnen corroderen in zeewater.

Een UV-reactor is een drukvat dat na vijf jaar moet worden vervangen als het is gebouwd met een staalsoort zoals 316L. PureBallast 3-reactoren zijn gebouwd met superaustenitisch roestvrij staal waarvan mag worden verwacht dat ze 20 jaar of langer meegaan.

Waar het schip kan varen, heeft een impact voor potentiële kopers, maar ook voor wat ze bereid zijn ervoor te betalen. Die kopers waarderen ook de apparatuur van een erkende leverancier waarop ze wereldwijd kunnen rekenen voor ondersteuning op lange termijn.

100% veilige ballastwaterbehandeling

Alfa Laval PureBallast 3 is een volledig betrouwbare keuze. Het is een betrouwbaar product dat wordt ondersteund door een grote wereldwijd actieve organisatie. Alfa Laval ondersteunt de scheepvaartindustrie al meer dan 100 jaar en is actief in de behandeling van ballastwater sinds deze werd geïntroduceerd.

De toonaangevende leverancier en systeem

PureBallast is de meest gevestigde technologie in ballastwaterbehandeling.

Een geschiedenis van leiderschap

We zijn al meer dan tien jaar actief betrokken in de behandeling van ballastwater en de ontwikkeling van behandeltechnologie. We hebben biologische en technische expertise voor diverse belangrijke panels aangereikt en zo meegewerkt aan de ontwikkeling van normen en opleiding van de markt.

PureBallast werd ontwikkeld in samenwerking met Wallenius Water en is een volwaardig en geavanceerd systeem voor ballastwaterbehandeling. Het oorspronkelijke systeem dat in 2006 werd geïntroduceerd, was de eerste commercieel verkrijgbare behandelingsoplossing in de markt.

Op grote schaal verkocht en alom vertrouwd

Er zijn al meer dan 1.700 PureBallast-systemen geleverd en in bedrijf gesteld. Honderden PureBallast-systemen zijn als retrofit op bestaande schepen geïnstalleerd en installaties worden wereldwijd uitgevoerd op de meest uiteenlopende scheepswerven en scheepstypen: containerschepen, tankers, bulkschepen, offshore bevoorradingsschepen, marineschepen en meer.

Volledige wereldwijde ondersteuning

We hebben een complete reeks oplossingen voor nieuwe en bestaande schepen. Onze grootschalige productie staat volledig klaar om aan uw behoeften te voldoen naarmate het ballastwaterverdrag van kracht wordt.

Scheepswerven en engineeringbedrijven kunnen een beroep doen op duidelijke en grondige documentatie, en deskundig advies krijgen. We bieden de allerbeste ondersteuning met inbegrip van prestatieovereenkomsten.

Krijg alles wat je nodig hebt, van advies tot onderdelen en service, waar ook ter wereld.

Ontvangen bestellingen

We hebben PureBallast-bestellingen ontvangen voor verschillende types schepen van over de hele wereld.

Bediende vaartuigtypes

• AHT-schepen
• bulkschepen
• autoschepen
• kustveerboten
• containerfeeders
• containerschepen
• cruiseschepen
• boorschepen
• algemene vrachtschepen
• LNG-tankers
• LPG-tankers
• marineschepen
• offshore-bevoorradingsschepen
• onderzoeksschepen
• rivierschepen
• RoRo-schepen
• pendeltankers
• bevoorradingsschepen
• tankers

De voorschriften voor ballastwaterbehandeling worden nu van kracht. Het IMO-verdrag voor ballastwaterbeheer (BWM) is geratificeerd en de wetgeving van de Amerikaanse kustwacht (USCG) is al van kracht. We hebben de juiste kennis en meer dan tien jaar ervaring aan boord om u te helpen navigeren door de voorschriften die een impact hebben op uw schip.

De USCG-norm voor het lossen van ballastwater

De USCG-norm voor het lossen van ballastwater is sinds juni 2012 van kracht. Vanaf december 2013 moeten alle nieuwe schepen die ballastwater willen lozen in de wateren van de Verenigde Staten voldoen aan de nieuwe norm. Eisen voor bestaande schepen zullen volgen.

Tijdens een eerste overgangsperiode zijn bepaalde IMO-gecertificeerde systemen als alternatief beheersysteem goedgekeurd voor gebruik in de wateren van de Verenigde Staten. Door de beschikbaarheid van behandelingssystemen met USCG-typegoedkeuring krijgen IMO-systemen die na 7 maart 2017 zijn geïnstalleerd echter geen AMS-goedkeuring meer.

Systemen die voor USCG-typegoedkeuring worden ingediend, moeten momenteel volgens de CMFDA/FDA-kleuringsmethode worden getest. De systemen moeten goed ontwikkeld zijn tijdens de uitvoering van de tests. De tests moeten worden uitgevoerd door een onafhankelijke derde partij. Deze mate van transparantie maakt de testresultaten geloofwaardig.

Daarnaast zijn er meer specifieke vereisten voor het bewaken van bedrijfsparameters tijdens USCG-tests.

Tot op heden hebben slechts een handvol ballastwaterbehandelingssystemen USCG-typegoedkeuring verkregen, waaronder PureBallast 3. De toekomstige acceptatie van de MPN-testmethode (Most Probable Number), die beter geschikt is voor UV-gebaseerde systemen zoals PureBallast 3, zou voortgezet gebruik mogelijk maken van sommige systemen die op dit moment als algemeen beheersysteem zijn toegelaten.

Het IMO-Ballastwaterverdrag

Het in 2004 aangenomen Ballaswaterverdrag staat officieel bekend als het Internationale verdrag voor de controle en het beheer van ballastwater en sedimenten van schepen. Hoewel de ratificatie ervan vele jaren heeft geduurd, zorgde de introductie ervan voor de ontwikkeling van de huidige reeks behandelingssystemen.

Sinds de ratificatie in september 2016 heeft het Ballastwaterverdrag van de behandeling van ballastwater over de hele wereld een belangrijk thema gemaakt. Vanaf september 2017 moeten nieuw gebouwde schepen van een typegoedgekeurd behandelingssysteem zijn voorzien, terwijl bestaande schepen deze moeten laten inbouwen volgens het herziene IMO-implementatieschema. Schepen die in Amerikaanse wateren varen en de nalevingsdatum hebben overschreden, moeten hun ballastwater behandelen met een ballastwaterbehandelingssysteem bij lozing in Amerikaanse wateren.

Doordat het Ballastwaterverdrag werd opgesteld toen er minder bekend was over de vereiste controlemechanismen voor de behandeling van ballastwater, heeft de IMO over de jaren heen typegoedkeuringscertificaten ontwikkeld. Certificaten die zijn uitgegeven na 2014 bevatten meer informatie over de operationele beperkingen van een systeem, zoals niveaus van zoutgehalte, temperatuur en UV-doorlaatbaarheid. Eventuele certificaten die vóór deze datum zijn uitgegeven, moeten kritisch worden bekeken en er moet altijd worden gestreefd naar de nieuwste herziening van een certificaat.

Tegenwoordig wordt het Ballastwaterverdrag op een uniforme manier geïnterpreteerd door externe testinstanties wereldwijd, die streven naar een hoge mate van transparantie bij alle testprocedures.

Retrofit PureBallast 3

Alfa Laval is goed voorbereid op de technische en logistieke uitdagingen om bestaande schepen te retrofitten met een ballastwaterbehandelingssysteem.

Retrofitoplossingen op maat

Op de meeste schepen is er geen ruimte beschikbaar of voorzien voor ballastwaterbehandeling. De compactheid en flexibiliteit van PureBallast 3 Compact Flex maken retrofits eenvoudiger.

Elk project is op maat om aan uw eisen tegemoet te komen. We bieden zelfs budgetteringsoplossingen en financieringsmogelijkheden aan.

Samenwerking en flexibiliteit

We kunnen samenwerken met uw engineeringafdeling en gekozen werf, of we kunnen expertise bieden vanuit ons eigen netwerk met engineeringondersteuning, 3D-laserscanning, klassegoedkeuring en meer.

We houden ook rekening met uw bestaande laad- en losplanning of kunnen de installatie tijdens uw reis regelen. Als globale speler met een sterk uitgebouwd logistiek netwerk, kunnen we u volgen met uw project meegaan als uw handelsroutes veranderen voor het aanmeren. Dankzij onze wereldwijde aanwezigheid en mogelijkheden zorgen we voor een vlot en succesvol project, zelfs als zich grote veranderingen voordoen.

Download onze Retrofitleaflet

Vertrouw op ons voor ballastwaterbehandeling

Klaar om uw volgende stap naar een Alfa Laval PureBallast 3-systeem te zetten? We geven u graag meer informatie of een prijsofferte voor uw specifieke schip.