Bij de behandeling van ballastwater bestaat geen ruimte om er de kantjes af te lopen, noch bij uw leverancier noch wat betreft de systeemprestaties. Alfa Laval levert totaaloplossingen voor de behandeling van ballastwater, gebouwd rond de toonaangevende behandelingstechnologie in de branche. Door te kiezen voor Alfa Laval PureBallast 3 kiest u zowel prestaties als gemoedsrust.
Het aanbod van Alfa Laval in ballastwaterbehandeling gaat veel verder dan alleen de technologie. Het omvat totaaloplossingen om aan uw behoeften te voldoen, vanaf de eerste selectie en gedurende de hele levensduur van het schip.
De tijd is kort als het gaat om ballastwaterbehandeling. Vaartuigen die de Amerikaanse wateren bezoeken, hebben ballastwaterbehandelingssystemen nodig, en alle schepen zullen ze in 2023 nodig hebben. In die korte tijd moet u de juiste oplossing vinden - maar ook een leverancier die u kan ondersteunen tijdens de installatie en daarna.
Alfa Laval hanteert een allesomvattende aanpak om aan uw behoeften te voldoen, vandaag tot in de toekomst. Onze totaaloplossingen voor PureBallast garanderen zowel de vereiste naleving van normen als de prestaties om uw bedrijf soepel te laten werken.
In alle fasen van planning, engineering en werken met uw PureBallast-oplossing kunt u rekenen op de expertise en middelen van Alfa Laval. Naast onze eigen diepgaande kennis en ervaring hebben we een wereldwijd netwerk van goed opgeleide en capabele engineeringpartners. Alles wat u nodig hebt - van haalbaarheidsstudies en financiering tot inbedrijfstelling, training en wereldwijde service - is direct beschikbaar.
Download onze brochure met totaaloplossingen voor een duidelijk beeld van wat we bieden. Daar vindt u een beknopt overzicht van hoe wij bij elke stap in uw traject in uw behoeften voorzien.
Een unieke combinatie van mogelijkheden onderscheidt PureBallast 3 van elk ander ballastwaterbehandelingssysteem.
PureBallast 3 biedt ongeëvenaarde biologische desinfectieprestaties in elk type water: zoet, brak of zout. Dit omvat water in vloeibare vorm bij zeer koude temperaturen. Zelfs in water met weinig helderheid en een UV-doorlaatbaarheid van slechts 42% kan het systeem op vol vermogen presteren.
Daardoor werkt PureBallast 3 in IMO-gereguleerde wateren meestal op slechts 50% van zijn potentiële bedrijfsvermogen. Voor de moeilijkste bedrijfsscenario's kan het dan worden opgeschakeld tot vol vermogen.
PureBallast 3 is volledig gesloten, volledig geautomatiseerd en grondig geïntegreerd in het ballastwatersysteem. Met andere woorden, de bediening ervan vereist niets van de bemanning.
PureBallast 3 heeft ook geen zout of chemicaliën nodig, zelfs niet wanneer het in zoet water wordt gebruikt. Het vereist geen dosering en er zijn geen tanks of ventilatiesystemen nodig om verbruiksartikelen of residuen te beheren.
PureBallast 3 is een inline-systeem waarin de belangrijkste componenten (filter en reactor) zijn opgenomen in de ballastwaterleidingen. De diameter van de reactor is slechts marginaal groter dan die van de leidingen zelf. Dit leidt tot een zeer flexibel en compact systeem, wat vooral belangrijk is voor montage achteraf.
Ex-configuraties zijn ook eenvoudig, omdat de voeding buiten de gevaarlijke zone kan worden geplaatst.
Met het PureBallast 3 aanbod van Alfa Laval kunt u volop profiteren van mogelijkheden om te voldoen aan de wetgeving van IMO en de Amerikaanse kustwacht (USCG).
PureBallast 3 heeft een typegoedkeuring door IMO voor gebruik in zoet, brak en zout water. IMO-gecertificeerde operatie maakt het meest kostenefficiënte gebruik van het energiebeheer en andere mogelijkheden van het systeem en is ideaal voor de meeste schepen.
Voor schepen die ballast moeten lossen in de wateren van de Verenigde Staten zijn PureBallast 3-systemen met USCG-typegoedkeuring verkrijgbaar. Deze systemen zijn er in twee verschillende versies om te voldoen aan de operationele behoeften van specifieke schepen. Standaard USCG-gecertificeerde systemen bieden dezelfde mogelijkheden als IMO-gecertificeerde systemen.
Voor toekomstbestendige beveiliging biedt PureBallast 3 u flexibele opties als een latere wijziging in de bedrijfspatronen vereist dat u in staat bent om ballastwater te lossen in de wateren van de Verenigde Staten. Vaartuigen die aanvankelijk PureBallast 3 installeerden voor gebruik in alleen IMO-gereguleerde wateren, kunnen eenvoudig upgraden naar een versie van het systeem met typegoedkeuring van de USCG.
Dit is ook een belangrijke overweging hoe uw keuze van het behandelingssysteem de verkoopwaarde van uw schip zal beïnvloeden. Een schip dat niet het potentieel voor USCG-typegoedkeuring biedt, zal moeilijk te verkopen zijn aan een koper die op deze belangrijke markt wil opereren.
Hoe meer wateren uw schip kan bevaren, des te meer zaken kan het u brengen.
Terwijl marine en brakke wateren de focus zijn voor de meeste scheepseigenaren, geldt certificering voor drie soorten water niet alleen voor rivieren, de Baltische Zee of de Grote Meren. Veel havens die als brak worden beschouwd, bevinden zich eigenlijk verder van het marine uiteinde van de overgangszone en dichter bij zoet water. Om ze te bereiken, hebt u een systeem nodig zoals PureBallast 3, dat zoet water kan behandelen zonder dosering van zout of chemische middelen.
Evenzo hebben sommige havens temperaturen die bijna nul zijn of water met een lage helderheid. Hoewel de UV-doorlatingsniveaus in havens meestal uiteenlopen van 90% tot 60%, kunnen ze soms zelfs nog lager uitvallen. PureBallast 3 verwerkt vloeibaar water bij zeer lage temperaturen en kan op vol vermogen presteren waar de UV-doorlaatbaarheid niet lager is dan 42%.
Hoe minder tijd en energie u besteedt aan de behandeling van ballastwater, des te meer hebt u om zaken te doen.
Het vermogen om efficiënt ballast in te nemen of te lossen, is belangrijk voor uw schip. Veel op UV gebaseerde behandelingssystemen moeten echter hun doorstroming verminderen in havens met troebel water. Dit komt door de lage UV-doorlaatbaarheid die nog verder kan worden verslechterd door ineffectieve reiniging van UV-lampen.
PureBallast 3 kan daarentegen op vol vermogen werken als de UV-doorlaatbaarheid niet lager is dan 42%. De effectiviteit wordt gehandhaafd door automatische Cleaning-In-Place (CIP), die de opbouw van UV-verzwakking verwijdert - zonder inspanning van de bemanning of het risico van krassen op de lampen.
Als u onder de meeste omstandigheden in IMO-gereguleerde wateren vaart, kan PureBallast 3 op slechts de helft van zijn potentiële vermogen werken en alleen opschakelen voor de moeilijkste wateren met een lage helderheid.
Uw ballastwaterbehandelingssysteem moet lang meegaan en blijvende restwaarde bieden.
Als u wilt dat uw ballastwaterbehandelingssysteem net zo lang meegaat als uw vaartuig, vermijd dan sleutelcomponenten die kunnen corroderen onder zeewateromstandigheden. Een UV-reactor is bijvoorbeeld een drukvat dat wellicht binnen vijf jaar moet worden vervangen als het is gebouwd met een staalsoort als 316L. PureBallast 3-reactoren zijn gebouwd met superaustenitisch roestvast staal waarvan mag worden verwacht dat ze 20 jaar of langer meegaan.
Zelfs als u uw vaartuig zou verkopen, is uw keuze van ballastwaterbehandelingssysteem belangrijk. Waar het schip kan varen, heeft invloed op de potentiële reeks van kopers, evenals het bedrag dat ze bereid zijn te betalen. Daarnaast waarderen kopers apparatuur van een stabiele en erkende leverancier, bij wie zij kunnen rekenen op wereldwijde ondersteuning op lange termijn.
Geen enkele leverancier van ballastwaterbehandeling is meer betrokken of ervaren dan Alfa Laval.
Alfa Laval is niet alleen een wereldwijde maritieme leverancier, maar ook de meest gekwalificeerde, ervaren en deskundige leverancier in ballastwaterbehandeling. PureBallast was 's werelds eerste commercieel beschikbare ballastwaterbehandelingssysteem, oorspronkelijk geïntroduceerd in 2006.
Ons baanbrekende werk met marine biologie en op UV gebaseerde ballastwaterbehandeling gaat echter veel verder terug. Sinds de eerste dagen van de discussie is Alfa Laval geselecteerd als adviseur in belangrijke comité's die betrokken waren bij het ontwikkelen van normen en het opleiden van de markt.
Vandaag de dag heeft Alfa Laval een compleet aanbod van oplossingen voor zowel nieuwbouw als montage achteraf, die allen voortbouwen op een decennium van werken met klanten, autoriteiten en wetenschappelijke instanties. Naarmate het BWM-verdrag van kracht wordt, is onze toch al grootschalige productie klaar voor de zware opschakeling in de komende jaren.
Scheepswerven en technische bedrijven kunnen duidelijke en grondige documentatie verwachten, evenals raadpleging van deskundigen. Scheepseigenaren zullen verregaande eigendomsondersteuning vinden, waaronder prestatieovereenkomsten en andere diensten voor een kostenefficiënte gemoedsrust.
Alles wat Alfa Laval biedt - van advies tot onderdelen en service - is overal ter wereld gemakkelijk verkrijgbaar.
